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首趟“公转铁”专列抵京

来源: 千龙网 发布时间: 2018年06月14日 浏览:

  6月12日下午3点,全列编组50辆、总计3200吨的首趟“公转铁”(即“由公路运输转向铁路运输”)进京建筑材料专列缓缓驶入大红门货场,这标志着北京建筑材料进京绿色物流大通道项目正式落地。今后,铁路及地方将以进京建筑材料为突破口,减少公路运量、增加铁路运输,以此打响减少大气环境污染、改善城市交通拥堵、建设首都的“蓝天保卫战”。

  据悉,这趟“公转铁”专列每天可以减少100辆重载卡车对北京城市空气的污染,以后将承担北京民生物资(如米面粮油、快消品等)以及国家战略储备物资(如建材、石油等)的运输。

  据京铁物流副总经理张金超介绍,目前每天一趟专列3200吨运量,相当于每天减少100辆重载卡车的运量。现阶段货物采取公铁联运方式,到达场站后,由环保型卡车运往目的地,全程中铁路运输占九成,碳排放较传统公路运输减少八成。

  张金超表示,目前“公转铁”主要在大红门货运站试运行,年底前,北京铁路部门还会将在大兴、顺义、石景山、通州等地布设站点,尽可能缩短建筑材料抵京后公路二次运输的里程,进一步减少污染的产生。

  接下来,还将围绕北京城市副中心建设、冬奥会、新机场等重点项目所在地,再增加其他就近场站。未来,还计划与雄安新区建设对接,全面采取“公转铁”方式。

  除了进京物资,今后出京货物也将大力开展“公转铁”绿色运输。张金超说,如北汽、北京现代、奔驰等汽车运输,未来铁路运输量也将进一步提高。

  此外,为确保进京建筑材料专列在运输过程中的“低污染”“低排放”和“低浪费”,铁路部门专门采用了新型集装化装备,不仅减少建筑材料运输、装卸过程中的跑冒滴漏、对沿途和周边环境的粉尘污染,还提高运输和装卸效率,为施工企业降低物流成本。

  下一步,铁路部门将在货场建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入力度,充分利用铁路专用线路资源,合理布局就近卸货,缩短市内配送距离等综合保障手段, “一举多赢”实现社会、民生与经济效益的最大化。(记者 马晓晴)

(责任编辑:李京燕)
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